Автопром: эта акция продолжает расти. Какая?
Бывший министр экономики Германии Зигмар Габриэль (СДПГ) подверг резкой критике запрет на использование двигателей внутреннего сгорания в масштабах ЕС с 2035 года. Габриэль предупреждает об экономических последствиях, особенно для отрасли поставок автомобилей. «Поставщики умирают тихой смертью, а политики, похоже, удивлены сокращением рабочих мест в отрасли, хотя это можно было предвидеть», – заявил Габриэль. Он считает запрет поспешным и видит опасность разрушения одного из важнейших столпов немецкой экономики.
Габриэль также сомневается в том, что электромобили на самом деле более экологичны, чем современные дизельные машины на протяжении всего срока службы. Два года назад ЕС принял решение о том, что с 2035 года запрещено выпускать новые бензиновые и дизельные автомобили. Исключение составляют только автомобили, работающие на электронном топливе, и это положение было подтверждено председателем Комиссии ЕС Урсулой фон дер Ляйен. Однако представители автомобильной промышленности, такие как босс VW Оливер Блюме, призывают прекратить дискуссию, чтобы дать компаниям возможность планировать.
Параллельно с дебатами о запрете ЕС на двигатели внутреннего сгорания, в неподходящий момент для европейских автопроизводителей вступают запланированные ЕС штрафные тарифы на электромобили из Китая. Заявления, сделанные бывшим министром экономики Германии, также затрагивают суть проблемы, например, итальянского производителя Stellantis.
Мы уже неоднократно отмечали в своих статьях, что, хотя почти все немецкие автопроизводители находятся в ощутимом кризисе, мы также видим возможности. Возможности, которые, однако, откроются для нас только позже. Акции все еще находятся в сильной коррекции.
Однако это касается не всех европейских автопроизводителей. Есть одна компания, которая выделяется в особенно позитивном свете. Вопреки всем проблемам в европейской автомобильной промышленности, ни растущая конкуренция со стороны Китая, ни планируемые штрафные тарифы со стороны ЕС, ни угроза прекращения использования двигателя внутреннего сгорания, похоже, не вредят этой компании. Напротив, акции этой компании знают только одно направление: вверх. Это итальянский производитель.
Ferrari представила новый суперкар F80 и роскошное купе 12Cilindri
Ferrari представила свой новейший суперспортивный автомобиль F80. Автомобиль будет выпущен ограниченной серией и будет стоить около 3,9 миллиона долларов. Он сочетает в себе технологии гонок на выносливость с современными автомобильными разработками и подчеркивает инновационную мощь итальянского производителя автомобилей класса люкс.
Помимо этой премьеры, Ferrari также представила новую модель 12Cilindri – роскошное купе с мощным двенадцатицилиндровым двигателем. Как и в случае с внедорожником Purosangue, Ferrari отказалась от электрификации и осталась верна своим традициям мощных двигателей внутреннего сгорания. Дизайн 12Cilindri напоминает исторические модели Ferrari, в частности легендарный 365 GTS 4 Daytona Spyder, известный по телесериалу «Полиция Майами».
Новое купе впечатляет своим внушительным внешним видом: чрезвычайно длинным капотом, пассажирским салоном, расположенным далеко сзади, и необычным дизайном задней части с открывающейся с помощью электропривода крышкой багажника и спойлерами, которые разворачиваются над задними фонарями. Эти особенности делают 12Cilindri изюминкой для любителей Ferrari.
А для нас доля Ferrari была и остается одной из самых сильных в нашем портфолио. Мы должны сосредоточиться на возможностях, которые действительно приносят нам пользу как инвесторам. Ferrari NV (NYSE:RACE)- именно такая акция, богатая возможностями. Мы уже давали понять это в многочисленных статьях и наших анализах. Все наши прогнозы сбылись. Акция находится в чрезвычайно сильном восходящем тренде, который будет продолжаться еще долгое время. Никто не должен упускать такой шанс.
Восходящий тренд поднимет акцию выше отметки €500, а €302,3 будет представлять собой долгосрочное дно.
Отказ от ответственности/предупреждение о риске:
Предлагаемые здесь статьи носят исключительно информационный характер и не являются рекомендациями к покупке или продаже. Они также не должны рассматриваться, прямо или косвенно, как гарантия определенной цены на упомянутые финансовые инструменты или как призыв к действию. Покупка ценных бумаг сопряжена с рисками, которые могут привести к полной потере вложенного капитала. Данная информация не является заменой профессиональной консультации по инвестициям с учетом индивидуальных потребностей. Не выражается и не подразумевается никакой ответственности или гарантии за своевременность, точность, пригодность и полноту предоставленной информации или за финансовые потери. Это не финансовые анализы, а журналистские тексты. Читатели, принимающие инвестиционные решения или заключающие сделки на основе представленной здесь информации, делают это на свой страх и риск. На момент публикации авторы могут владеть ценными бумагами компаний/ценными бумагами/акциями, о которых идет речь, в связи с чем может возникнуть конфликт интересов.
